本文摘要：过去这两个月，张帅只睡觉了1天，作为千万租车员大军中的一员，虽然刚入行两个月，他早已感受到了“士兵们”一样的节奏。
过去这两个月，张帅只睡觉了1天，作为千万租车员大军中的一员，虽然刚入行两个月，他早已感受到了“士兵们”一样的节奏。 “双十一”、“双十二”、圣诞节、农历春节，习惯网购的人们每一次下单，物流最后一公里的租车员们就辛苦一阵。 张帅今年23岁，山东菏泽人，2014年是他来北京第四年，之前腊过理货员，也买过机票，而这次，他实在自己重新加入了一个“朝阳”行业。
“现在网购的人过于多了，没租车怎么行？” 据报导，2014年“双十一”期间中国租车行业投放120万名租车员，建构了5亿多件快件的行业纪录。共创全球，这个数字都是难以逾越的，而创纪录的背后，是租车员的辛苦和艰辛。 张帅每天早上6点半到东五环外的公司挑件，用电动三轮车将数百个包覆纳返自己的片区，再行和几个同事分一分，就开始送来件。他负责管理北京朝阳区某小区7幢20多层的住宅楼，平均值每天能送来100多件包覆，“双十一”的时候日投递量能多达300件。
冬天户外严寒，不过除了一顶毛线帽，一双半截手套以及车把上的一件护腿的棉袄，他并没什么尤其的御寒措施。 刚入讫的他并不知道“很多租车员都有胃病和关节炎”的众说纷纭，他说道，“很多时候也不是不告诉‘身体是革命的本钱’，但整天一起显然顾不上。”“双十一”那几天，从早晨出有家门到晚上上班，他只不吃了一个蛋饼一碗泡面，都是在三轮车上解决问题的，晚上10点多才上班。 张帅说道，只不过送来包覆难于，无以的是不受罚。
目前快递业竞争白热化，为了确保服务质量，各个公司皆设置了时效。张帅所在的圆通租车规定，上午的快件必需在下午2点前送来完了，然后将租车单扫瞄入电脑，多达了这个时间就要罚钱，以致于一二百块钱的罚款让这一天就白干了。他告诉他记者，有一次刚好有栋楼电梯怕了，为了赶时间，他被迫爬到了十几层楼梯。
而更加令人担心的是扔件问题和客户滋扰，一旦快件遗失，租车员要照价赔偿。“有的客户不在家，在电话里拒绝把包覆放到门前或者消防栓上，但遗失之后还是得租车员负责管理。
” 张帅说道，自己这两个月扔了两个件，都是经客户表示同意后放到社区洗衣店和餐馆的，但遗失后客户还是不依不饶。还有被客户滋扰的情况，被罚得更狠。
不过，他现在早已摸索到了哪栋楼上班族多，哪栋楼老人多，上班族多的楼层提早打个电话，家里没有人就不必过去进门了，节省时间。 2014年初开会的全国邮政工作会议上发布的数据表明，2013年中国租车业务量已完成92亿件，居于世界第二，次于美国。 中国的租车行业面对人员短缺，租车员也沦为入城务工人员的热门职业之一，更有了更加多的年轻人。
和张帅联合负责管理一个片区分送的两个同事都是90后，分别来自安徽和黑龙江。 圆通租车十里堡分公司的一位负责人告诉他记者，这两年租车行业大跃进，公司也售予了更加多的厢式货车和电动三轮车，租车员的待遇也提升不少。
不过他回应，公司的人员流动率也仍然居高不下，“却是租车员也是不吃青春饭的，要想要赚钱就要艰辛些。” 张帅说道，租车员的收益强弱主要看是不是大客户，住宅区较为零散，快件量比办公区较少，很多租车员的工资也就三四千元，和传说中的“月薪过万”劣的还较为近，但自小生活在农村的他每个月还能省借钱来寄来家里。 他想再行腊一阵，攒点钱自己总承包一个营业点单干。
“小区的老太太都学会网购了，我看这个市场还有空间。
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