本文摘要：【编者按】：今年是宅急送走到的第21个年头。
【编者按】：今年是宅急送走到的第21个年头。从B2B物流发家，经历过C2C、B2C两次转型告终后，这家老牌物流企业于上年忽然取得五大财团的战略投资。 享有充足的资金流经后，宅急送将如何借势挽回其在物流界的地位？宅急送国际物流有限公司总经理殷俭指出，以仓配为重点的跨境B2B物流服务，已是了宅急送未来沦落的最重要决心。图为宅急送国际物流有限公司总经理殷俭 21年的溶解成跨境业务发力点 2014年8月，宅急送开始正式成立独立国家法人的宅急送国际物流子公司，并在9月份把新的公司总部成立在跨境电商行业发展最快速增长的深圳。
虽说国际物流子公司仅有正式成立一年，但殷俭指出，宅急送跨境物流的设施设施早就在二十来年的物流行业投到中以求溶解下来，也是这个原因使得这位老牌物流企业在去年十月取得五大财团的注目。 “一张取派网、一张分拨网、一张干线网以及一张仓储网络，四者承托起宅急送在国内做到仓配的基础。而无论做到出口物流还是进口物流，国内仓配上资源是十分最重要的。
”殷俭分析到，“针对出口物流，宅急送在国内累积了强劲的网络资源、取件能力。而对于进口物流而言，宅急送国内C端的分送能力也是十分有价值的。” 实质上，据理解，目前，宅急送的取派网点有数4700多个，覆盖面积中国2000多个城市，一级分拨站点13个，二级22个，三级296个，还有干线网、干线班车119条，省地班车472条，地县班车1377条，航空线路700条，仓储网包括40个配送中心，48个地址仓，23万平方米仓储面积。
“这些都是宅急送多年来的累积，是宅急送做到跨境的核心竞争力。”殷俭说。 未来出口物流必定是B2B年代 值得注意的是，在出口物流的布局上，宅急送并无心恋战2C末端，而是把眼光放到更加辽阔的B2B市场。
殷俭讲解，目前，宅急送跟出口涉及的产品有四款，分别为邮政小包业务“宅邮宝”、商业租车“宅特快”、专线业务“全球送来”以及海外仓业务“宅仓宝”。 其中，以B2B为侧重点的“全球送来”和“宅仓宝”出了宅急送跨境出口最核心的两款产品。在殷俭眼中，未来跨境出口物流的现状必定不会从“大单变大”过渡性为“小单变小”的年代。
他分析，在过去，中国卖家利用跨境电商平台把性价比低的产品买到国外，物流手段大多局限在邮政小包。而随着中国品牌走进国门，以及大卖家的外贸转型，“小单变小”历尽外贸电商的趋势，这时，跨境电商卖家的供应链不致沉降，以海外仓为基础的“仓对仓”物流形式将占有主导地位。 此外，殷俭指出，随着外国消费者的体验大大减少，以及多个跨境电商目标国在政策上的越趋严苛，海外仓也出了商家必然选择。
“有的国家政策拒绝卖家14天之内容许退换货，这些政策容许通过邮政小包是解决不了的，所以不能回头海外仓。”殷俭说。 因此，宅急送射击了未来跨境物流的趋势，在跨境业务上更为注目于“订单前”的工作，即海外仓以及B2B物流。
殷俭透漏，目前，宅急送早已在研发一套基于电商的WMS系统以接入宅急送的海外仓，并跟美国、欧洲等地的企业创建起合作关系，将在第三季度上线整个海外仓业务。 当然，宅急送会几乎退出邮政小包，“宅邮宝”将沦为宅急送跨境出口物流业务的一个补足。“因为邮政小包是会消失的，小卖家仍不会沿袭用小包业务寄出较低价格重质量的商品。”殷俭说。
进口物流无法单点突破 跟出口物流业务一样，殷俭指出宅急送在进口物流业务也应当以“仓”为基础，在踢法上，宅急送把自己定位为一体化仅有流程的物流服务商。 他指出，目前部分物流企业都是趁着进口电商这个风口，针对跨境物流流程中的几个核心点获取“小杂乱”的物流服务，终端的只是跨境进口物流链条中间的其中一环。 而宅急送依赖本身国内累积的资源优势，设计了针对进口物流仅有流程的“宅进宝”业务。 “从海外的集货到干线的运输，到保税仓，到海关通关，到国内仓储，宅急送不会获取仅有流程的进口物流服务。
而且宅急送的系统跟电子口岸搭起的通关服务平台是接入的，商品从国外到国内的订单都是一体化的，而目前很多运输公司都必须换回单才能把商品进口到国内。”殷俭说道到。 除此之外，殷俭还透漏，未来宅急送不会尝试接入供应链金融以及缴纳服务，并不回避在保税仓内做到展出营销，获取保税仓内的个性化服务。
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